Все о железной дороге

[thalys]

29 минут назад, Absheron сказал:

 

Талис а как там пиршагинская ветка, есть новости?

 

Там еще есть работа, но работа идет без остановки.

[Фланкяс]

В 16.10.2018 в 20:29, thalys сказал:

Ниже на фото все то что я описал выше, американские магистральный тепловоз, модернизирован в Литве и Чехии маневровых тепловозы, французские электровозы, вагон для перевозки рельсов производство  его оборудования направлено в Азербайджане, два новых Штадлера, наши вагоны в Швейцарии. 

Талис, здравствуйте. 

Что это за голубенький электровоз? Чисто профессиональный интерес, что за машина. 

Заранее благодарю за ответ. 

[thalys]

11 час назад, Фланкяс сказал:

Талис, здравствуйте. 

Что это за голубенький электровоз? Чисто профессиональный интерес, что за машина. 

Заранее благодарю за ответ. 

 

Это не у нас, это в Швейцарии, а вот вагоны наши и для нас.

[Frenk Sinatre]

Thalys,

 

Istambula birbasha reys barede nese update varmi?  

[thalys]

28 минут назад, Frenk Sinatre сказал:

Thalys,

 

Istambula birbasha reys barede nese update varmi?  

 

 Vaqonların gəlməyini gözləmək lazımdır, ondan sonra bilinəcək.

[Фланкяс]

13 часа назад, thalys сказал:

 

Это не у нас, это в Швейцарии, а вот вагоны наши и для нас.

Спасибо за ответ. Машина похожа как раз на старые немецкие "крокодилы", а вагоны весьма неплохи на вид, весьма интересное решение для ПДСов. Не знаете, а они под наш габарит? Просто походят на РИЦ. 

[thalys]

2 часа назад, Фланкяс сказал:

Спасибо за ответ. Машина похожа как раз на старые немецкие "крокодилы", а вагоны весьма неплохи на вид, весьма интересное решение для ПДСов. Не знаете, а они под наш габарит? Просто походят на РИЦ. 

 

РИЦ

[HERBERT]

Хотел бы уважаемый thalys

прокомментировал эту новость, возможно ли такое?

https://milletinsesi.info/article/az/104788

 

[thalys]

В 02.11.2018 в 17:42, HERBERT сказал:

Хотел бы уважаемый thalys

прокомментировал эту новость, возможно ли такое?

https://milletinsesi.info/article/az/104788

 

 

Никак не могу прокомментировать. Да и к тому же это никак не связано со сферой моих интересов и в данном случае с железной дорогой.

[Демонтаж]

В 17.10.2018 в 00:35, HERBERT сказал:

 

между тем  наш заказ дает работу 600 гражданам Казахстана. До коле это будет продолжаться, неужели наша участь это выращивание и сбыт помидоров?

Это будет продолжатся до тех пор пока мы с вами будем задавать такие вопросы в интернете а не на улице прямо смотря в глаза тем кто должить ответить на такие вопросы перед народом....

[Miriel]

On 10/18/2018 at 3:32 PM, Absheron said:

 

Талис а как там пиршагинская ветка, есть новости?

Возле дома уже почти готов тоннель для авто (раньше они ехали через рельсы и поезда всегда отчаянно им сигналили). И рядом уже начали станцию возводить, обещали до декабря успеть, но явно работы еще очень много. 

Хотя бы с января запустили уже эту электричку.

Edited November 21, 2018 by Miriel

[Sigma]

В 18.10.2018 в 09:53, thalys сказал:

 

Gəncədə, Bakıda isə Alstom Biləcəri lokomotiv deposunu modernləşdirmə işlərini aparır.

Salam Thalis, hər iki depo yeni tikilir.

[Absheron]

4 hours ago, Miriel said:

Возле дома уже почти готов тоннель для авто (раньше они ехали через рельсы и поезда всегда отчаянно им сигналили). И рядом уже начали станцию возводить, обещали до декабря успеть, но явно работы еще очень много. 

Хотя бы с января запустили уже эту электричку.

 

Возле дома это где, в Пиршагах?

[Miriel]

29 minutes ago, Absheron said:

 

Возле дома это где, в Пиршагах?

В Забрате

[Portugaletc]

В 20.11.2018 в 18:24, thalys сказал:

 

Никак не могу прокомментировать. Да и к тому же это никак не связано со сферой моих интересов и в данном случае с железной дорогой.

Ну как там Баку - Тбилиси - Карс? Билеты начали продавать?))

[thalys]

13 часа назад, Portugaletc сказал:

Ну как там Баку - Тбилиси - Карс? Билеты начали продавать?))

 

Нет еще.

[thalys]

16 часов назад, Sigma сказал:

Salam Thalis, hər iki depo yeni tikilir.

 

Gəncədə yeni yerdə tikilir, Biləcəridə deponun özündə.

[Zaman.]

В 20.11.2017 в 09:54, thalys сказал:

 

Нынешние всего лишь модернизированные в Словакии, Украине и России, а вагоны сами те же построенные еще ГДР-ом.

В Азербайджан поставили первый грузовой локомотив Prima T8

Концерн Alstom осуществил поставку первого из 40 грузовых локомотивов Prima T8 «AZ8A» на Азербайджанские железные дороги (АЖД), эксплуатация которых будет осуществляться на региональном железнодорожном сообщении Баку-Тбилиси-Карс. 

 

Как передает reklamazapreshena.tut, локомотив, произведенный на совместном предприятии «Электровоз құрастыру зауыты» (ЭКЗ) в Республике Казахстан накануне прибыл в Баладжары. Теперь в течение нескольких месяцев Alstom будет проводить валидационные испытания в инфраструктуре Азербайджанских железных дорог.

«Мы рады продолжить сотрудничество с АЖД в качестве стратегического партнера и осуществить поставку первого грузового локомотива в Азербайджанскую Республику. Это поможет удовлетворить растущую потребность в грузовых перевозках страны», - заявил управляющий директор кластера Западной и Центральной Азии в Alstom Бернард Пелль. 

 

Отметим, что ассортимент локомотивов Alstom Prima охватывает все сегменты локомотивного рынка – от тяжеловесных, грузовых и пассажирских перевозок, до маневровых или путевых работ. AZ8A является тяжеловесным локомотивом Prima T8, разработанным для Азербайджанской Республики. Его конструкция основана на локомотивах KZ8A, которые в настоящее время эксплуатируются в Республике Казахстан, но с учетом технических условий ADY и соответствует нормам и требованиям ГОСТ. На сегодняшний день, начиная с 1990-х годов, продано более 3,000 локомотивов Prima (более 4,200 секций) по всему миру.

 

Локомотив Prima T8 имеет 8 осей и представляет собой один из самых мощных электровозов в мире. Эта модель, состоящая из двух секций, способна тянуть состав до 9,000 тонн и развивать скорость до 120 км/ч, мощность установленного двигателя при этом 8.8 мегаватт. AZ8A разработаны для эксплуатации при температуре от -25°C до +50°C. Благодаря своей модульной конструкции требует минимального технического обслуживания и отличается высоким уровнем надежности и низким уровнем стоимости жизненного цикла.

 

ЭКЗ – совместное предприятие компаний Alstom и Трансмашхолдинг (ТМХ), насчитывает 440 сотрудников и работает над поставками и техническим обслуживанием электровозов Prima, изготовленных по заказу КТЖ, национальной железнодорожной компании Казахстан, а также экспортных рынков, таких как Азербайджанская Республика. 

 

Сама компания Alstom является мировым лидером в области единых транспортных систем. В 2017-2018 финансовом году компанией зарегистрировано продаж на сумму 7,3 млрд евро и разместила заказы на сумму 7,2 млрд евро. Центральный офис компании Alstom расположен во Франции, компания имеет представительства в более чем 60 странах и насчитывает 34 500 сотрудников. 

Джамиля Алекперова 

[Zaman.]

В 17.10.2018 в 16:01, thalys сказал:

 

Allah bilir nə baş verdi.

Новый электровоз для Азербайджанских железных дорог

 

27 июня 2018 года Alstom представил свой первый грузовой электровоз Prima T8 AZ8A для компании Азербайджанские железные дороги (ADY). Мероприятие состоялось на заводе «Электровоз құрастыру зауыты» (далее - ЭКЗ), который находится в Специальной экономической зоне «Астана», Казахстан.

 

Первый локомотив AZ8A стал частью контракта, который ЭКЗ подписал с компанией Азербайджанские железные дороги в 2014 году на поставку 50 локомотивов, включая 10 пассажирских локомотивов Prima M4 AZ4A.

 

“Мы очень гордимся, представляя вам результат тесного сотрудничества между компаниями Alstom и Азербайджанские железные дороги: самый первый грузовой локомотив, изготовленный на нашем казахстанском заводе для Азербайджана.

 

Нам невероятно приятно от того, что этот локомотив станет частью развития путей сообщения между Черным и Каспийским морями, между Россией и Ираном. С протяженностью дорог около 3,000 км система железнодорожных путей Азербайджана является важным связующим звеном и будет играть ключевую роль”, сказал Бернард Пелль, Управляющий директор кластера Западной и Центральной Азии в Alstom.

 

AZ8A – это тяжеловесный грузовой локомотив из серии Prima Т8, в основу которого взят локомотив KZ8A, в настоящее время эксплуатирующийся в Казахстане. Локомотив разработан согласно специфическим техническим требованиям, представленных компанией АЖД, а также соответствует стандартам ГОСТ и ТУ.

 

Локомотив Prima T8 имеет 8 осей и представляет собой один из самых мощных электровозов в мире. Эта модель, состоящая из двух секций, способна тянуть состав до 9,000 тонн и развивать скорость до 120 км/ч, мощность установленного двигателя при этом 8.8 мегаватт. AZ8A разработаны для эксплуатации при температуре от -25°C до +50°C. Благодаря своей модульной конструкции требует минимального технического обслуживания и отличается высоким уровнем надежности и низким уровнем стоимости жизненного цикла.

 

Официальное выступление Дидье Пфлегера (Didier Pfleger), Старший вице-президент в регионе Ближнего Востока и Африки

Жюльен Ноди (Julien Naudy), Генеральный директор Электровозосборочного завода делится техническими особенностями во время интервью с журналистами
 

 

 

[FMS]

В октябре два дня  курсировал скоростной поезд Стадлер между Баку и Хаджигабулом и потом  пропал.

Говорили вроде в ноябре  откроют движение между Баку и Гянджой, и что стало?

Edited December 19, 2018 by FMS

[I__1]

19 минут назад, FMS сказал:

В октябре два дня  курсировал скоростной поезд Стадлер между Баку и Хаджигабулом и потом  пропал.

Говорили вроде в ноябре  откроют движение между Баку и Гянджой, и что стало?

Вроде к концу декабря теперь ждут, уже и слухи ходят о цене и времени в пути. 25 манат за 5 часов из Гянджи до Баку ))))  

[fransuz]

3 часа назад, Zaman. сказал:

Новый электровоз для Азербайджанских железных дорог

 

27 июня 2018 года Alstom представил свой первый грузовой электровоз Prima T8 AZ8A для компании Азербайджанские железные дороги (ADY). Мероприятие состоялось на заводе «Электровоз құрастыру зауыты» (далее - ЭКЗ), который находится в Специальной экономической зоне «Астана», Казахстан.

 

Первый локомотив AZ8A стал частью контракта, который ЭКЗ подписал с компанией Азербайджанские железные дороги в 2014 году на поставку 50 локомотивов, включая 10 пассажирских локомотивов Prima M4 AZ4A.

 

“Мы очень гордимся, представляя вам результат тесного сотрудничества между компаниями Alstom и Азербайджанские железные дороги: самый первый грузовой локомотив, изготовленный на нашем казахстанском заводе для Азербайджана.

 

Нам невероятно приятно от того, что этот локомотив станет частью развития путей сообщения между Черным и Каспийским морями, между Россией и Ираном. С протяженностью дорог около 3,000 км система железнодорожных путей Азербайджана является важным связующим звеном и будет играть ключевую роль”, сказал Бернард Пелль, Управляющий директор кластера Западной и Центральной Азии в Alstom.

 

AZ8A – это тяжеловесный грузовой локомотив из серии Prima Т8, в основу которого взят локомотив KZ8A, в настоящее время эксплуатирующийся в Казахстане. Локомотив разработан согласно специфическим техническим требованиям, представленных компанией АЖД, а также соответствует стандартам ГОСТ и ТУ.

 

Локомотив Prima T8 имеет 8 осей и представляет собой один из самых мощных электровозов в мире. Эта модель, состоящая из двух секций, способна тянуть состав до 9,000 тонн и развивать скорость до 120 км/ч, мощность установленного двигателя при этом 8.8 мегаватт. AZ8A разработаны для эксплуатации при температуре от -25°C до +50°C. Благодаря своей модульной конструкции требует минимального технического обслуживания и отличается высоким уровнем надежности и низким уровнем стоимости жизненного цикла.

 

Официальное выступление Дидье Пфлегера (Didier Pfleger), Старший вице-президент в регионе Ближнего Востока и Африки

Жюльен Ноди (Julien Naudy), Генеральный директор Электровозосборочного завода делится техническими особенностями во время интервью с журналистами
 

 

 

Я его видел часто на дороге ,оч красивый 

[Vasya Mellim]

Что бы запустить скоростной поезд сначала изолируют ЖД пути со всех сторон что бы ЧП не произошло, к примеру ввиде выбежевшую на пути корову, ребенка, машину и тд, у нас этого не сделали, так что рискованное это занятие на этом скоростном поезде ездить. 

[fransuz]

1 час назад, Vasya Mellim сказал:

Что бы запустить скоростной поезд сначала изолируют ЖД пути со всех сторон что бы ЧП не произошло, к примеру ввиде выбежевшую на пути корову, ребенка, машину и тд, у нас этого не сделали, так что рискованное это занятие на этом скоростном поезде ездить. 

Сделают.

[thalys]

Первый из новых грузовых электровозов Альстом уже прибыл.

 

[thalys]

Новые вагоны проходят испытания в Германии.

https://ady.az/ru/news/read/991/43

[Miriel]

Конец декабря,  а с дорогой для электричек еще возятся 🤦🏻‍♀️

[1081]

4 часа назад, Miriel сказал:

Конец декабря,  а с дорогой для электричек еще возятся 🤦‍♀️

 

 Чем дольше провозятся, тем лучше для карманов (сами знаете, чьих)

[Miriel]

56 minutes ago, 1081 said:

 

 Чем дольше провозятся, тем лучше для карманов (сами знаете, чьих)

К сожалению да, по слухам хотят до мая тянуть 

[1081]

2 часа назад, Miriel сказал:

хотят до мая тянуть 

 

 Какого года? Вот в чём вопрос

 

 БТК вот, уже год как якобы построили, а воз и ныне там. То есть совсем не там

[Miriel]

10 minutes ago, 1081 said:

 

 Какого года? Вот в чём вопрос

 

 БТК вот, уже год как якобы построили, а воз и ныне там. То есть совсем не там

Да уж пичалька

[thalys]

Тестовые поездки Штадлера на линии Баку - Гянджа.

 

https://www.facebook.com/groups/1815637185164259/permalink/2075174425877199/

 

[I__1]

9 минут назад, thalys сказал:

Тестовые поездки Штадлера на линии Баку - Гянджа

Ждём завтра Штадлер в Гяндже, а вчера он только до Ляки доехал...

Всё-таки интерестное на сколько его хватит ???)))

P.S. чёт ссылка не открывается

Edited December 23, 2018 by I__1

[thalys]

9 минут назад, I__1 сказал:

Ждём завтра Штадлер в Гяндже, а вчера он только до Ляки доехал...

Всё-таки интерестное на сколько его хватит ???)))

P.S. чёт ссылка не открывается

А почему его не должно хватить?

[I__1]

10 минут назад, thalys сказал:

А почему его не должно хватить?

Ну если пассажиров не устроит график движения, или время в пути, или стоимость билета. Сколько может кататься электричка без экономической выгоды?

[thalys]

Штадлер прибыл в Гянджу, тестировали на скорости 120-140 км/ч.

 

 

 

[I__1]

9 часов назад, thalys сказал:

Штадлер прибыл в Гянджу, тестировали на скорости 120-140 км/ч.

Время в пути известно?

[FMS]

Да вчера видел как пролетел Стадлер в Гянджу, но обратил внимание на основание опор электрических столбов, весь грунт просел от прошедших дождей. Как они смогли разогнаться до 120-140 км\ч????????

 

[FMS]

30 минут назад, I__1 сказал:

Время в пути известно?

Говорят 4 часа 

[I__1]

23 минуты назад, FMS сказал:

Говорят

Это они умеют лучше всего )))